Aufgrund der zukünftig geplanten minimalen Zugfolgezeit von nur noch zwei Minuten, damit einhergehenden Anforderungen an die Zugfolgeüberwachung und der Steigerung der Beförderungsleistung, steht auch die strecken- und fahrzeugseitige Aufrüstung mit einem modernen, integrierten Zugsicherungs- und Betriebsführungssystem an. Hier bekam nach einem europaweiten Ausschreibungsverfahren das Zugsicherheitssystem 'European Train Control System' (ETCS) den Zuschlag.

Da es sich bei den Zügen um eine komplette Neuentwicklung handelt, werden diese seit Anfang 2016 ausgiebig auf der Strecke geprüft. Die Testfahrten fanden zunächst nachts statt, um nicht mit dem normalen Fahrplan zu interferieren.

Zusätzlich zu den bisher durchgeführten Fahrten zur Typeneinweisung entschieden sich die WSW für die Entwicklung eines eLearning-Systems, welches Lernprogramm und Virtual-Reality-Simulation miteinander kombiniert und damit Fahrerinnen und Fahrern erlaubt, zeitunabhängig in die Bedienung der neuen Züge und vorrangig in die Funktionen des neuen Zugsicherungssystems eingewiesen zu werden.

Die WSW beauftragten die szenaris GmbH mit der Entwicklung eben jenes eLearning-Systems. Dieses System wird den Fahrerinnen und Fahrern helfen, sich für den Betrieb der neuen Züge unter ETCS-Zugsicherung zu qualifizieren. Dank der Simulation, die die gesamte Strecke der Wuppertaler Schwebebahn enthält, kann das Fahrpersonal in dem von szenaris eingerichteten Schulungsraum mit sechs Arbeitsplätzen die neuen Züge und das Zugsicherheitssystem ETCS kennenlernen und daran trainieren. So können die Fahrerinnen und Fahrer Handlungssicherheit im Umgang mit dem neuen Sicherheitssystem erlangen, bevor Sie die echten, mit der neuen Zugsicherung ausgerüsteten Züge steuern.

Mit der Auslieferung dieser Simulation wurde der erste Meilenstein erreicht. Das Vorhaben geht nun in die zweite Runde: szenaris wird in den kommenden Wochen notwendig gewordene Anpassungen vornehmen. Der Abschluss des Projekts ist für Ende dieses Jahres geplant.